Bergamo, (domenica 28 settembre 2025) — Corse a 60 chilometri all’ora, tra semafori e auto in pieno centro cittadino, su mezzi che ormai hanno ben poco della bicicletta. È l’altra faccia, pericolosa e illegale, del boom delle e-bike: quella delle biciclette elettriche modificate, usate soprattutto dai riders per aumentare le consegne e guadagnare di più.
di Paola Capitanio
Il fenomeno è in crescita anche a Bergamo, dove sempre più spesso capita di incrociare biciclette che, a tutti gli effetti, si comportano come motorini. Non si tratta di semplici pedalate assistite: questi mezzi sono stati alterati per rimuovere i limiti di velocità, aggiungere batterie e, in alcuni casi, sostituire i pedali con acceleratori al manubrio. Un mercato parallelo che si è sviluppato sull’onda della diffusione delle e-bike in Italia, oltre un milione quelle vendute nel 2024, di cui quasi 300 mila elettriche.
A farne uso sono soprattutto i fattorini delle consegne a domicilio. Più corse riescono a fare, più guadagnano: e una bici che corre come uno scooter diventa un vantaggio competitivo. Un rider ha raccontato in forma anonima a L’Eco di Bergamo di aver utilizzato per un periodo una bici truccata, salvo poi tornare alla legalità per il timore di multe e sequestri.
Il problema, però, non riguarda solo chi guida. Pedoni e automobilisti si trovano a condividere le strade con veicoli veloci, privi di casco, assicurazione e controlli. In caso di incidente, la mancanza di copertura assicurativa rende ancora più difficile ottenere risarcimenti.
Dal Sindacato nazionale agenti di assicurazione arriva la proposta di una polizza obbligatoria sotto i 100 euro annui, insieme a controlli più serrati delle forze dell’ordine. Perché la pedalata assistita resti un’opportunità di mobilità sostenibile, e non si trasformi in un pericolo quotidiano.
Last modified: Settembre 29, 2025
